几万几十万在航空市场可翻不起半点波澜，其中的费用想想就令人咂舌。
而且飞机停靠在机场，要根据体型、载人数、噪声等级、占地面积等等定期缴费，起飞也需要向空管申请航线，从而避免干扰正常飞行和调度，当然这也是得付费的。
综合下来手续复杂不说，而且机场也一点不想接这种业务。
平潭机场的主管就是遇到新奇事和唐一一起研究而已，发现太复杂后就摇头表示了拒绝。
顺便还友情赠送了唐一一册极其厚重的航空管理安全规定，几百页放在手里都很难端起来。
“这就是不可行？”
唐文有些失望，二十年后随着经济发展，他在短视频上看别人安置小型私人飞机也没有那么麻烦，花费也没有这么夸张。
“机场安置基本不可行，但如果不是机场也许可以。”
“什么意思？”
唐一继续说起，当时机场主管问他要安置飞机做什么，唐一于是就说用来观光。
在发现机场无法运营后，主管就想出了个主意：
“你们只是想开小飞机玩是吧？其实飞机不一定只有机场才有资质运营，如果是民间……最方便的应该是旅游公司，我就知道不少地方旅游公司能运营小飞机。
如果你们能和某个景区或者旅游度假区合作，以观光名义运营，实际拿来自己飞，这样就会容易很多，而且手续上也简单很多。
都能玩私人飞机了，想必也不差这点钱。”
旅游观光？
唐文倒没想到自己随口一说却反而成为了突破口，旅游区直升机、小型观光机还是不少见的，而且也没听说有太复杂。
大黄蜂上的飞机也都不算大，用来旅游观光也是相当的合适呢。
至于旅游度假区……我看大湾村就很合适嘛！
靠近大海，风景明媚，人文朴素，美食众多，甚至还有设施齐全——大湾港本来就是用来给战舰提供休假补给的，度假就是本职工作。