.在f-35c机群里，正有💿今井利村想要的预警机，即日本空军的四架e-3🆫g。
准确的说，四架e-3g没有在f-35c机群里面，而是在机群后方大概六百公里处，比战斗机慢了大概四十五分钟。因为不需要进行空中加油就能到达目的地，所以e-3g没有以最快速度飞行，🙆而是以最经济的速度飞行。结果是，在八个小时的转场飞行中，e-3g被战斗机甩到了后面。
不用空中加油，既有好处，也有坏处。
好处是，日本与印度不需要安排更多的加油🚯🖷🗒机，因此中国的情报系统不可能从加油机的出动量来🛱☠🀲判断日本空军是否派遣预警机前往印度⚠💰。因为从嘉手纳到布莱尔港，几乎是e-3g的最大航程，所以中国情报机构很有可能认为，这些e-3g没有飞往印度，而是在东海或者别的地方巡逻。
坏处是，在到达🌔⚗目的⚕👎地的时候，e-3g必须马上降落🌓。
这就意🀺味着，即便有四架预警机正在飞往布莱尔港，今🌓井利村也不能有太大指望，更别想让这些预警机迅速升空。
问题就在这里，而且无法解决。
f-35c机群进行空中加油的时候，e-3g必须继🌓续飞往😄布莱尔港。即便今井利村安排前往布莱尔港的二十四架f🅭-35c首先进行空中加油，也只能与e-3g同时到达，随后就得单独执行防空巡逻任务。
也就是说，九点左右，♜空中就没有预警机了。
按照今井利🌌♖🈛村的判断，如果中国舰队发动第二次攻击，因为第一次攻击在六点二十分左右结束，🛱☠🀲🛱☠🀲所以中国舰队的指挥官将在六点三十分左右收到轰炸结果评估报告，在六点四十分之前做出决定，第二批舰载战斗机将在七点之前升空，攻击机群将在八点半到九点之间到达布莱尔港。
如🐨🏛果需要与🌌♖🈛f-35c争夺制空权，攻击行动就会延迟。
显然，在e-3g降落♜之后，攻击就会到来🚯🖷🗒。
面对如此关键的问题，今井利村😖却束手无策🚯🖷🗒。
印度空军只出动了五架大型加油机，勉强能够支持六十架f-35c，如果为e-3g补充燃油，就得减少派往布莱尔港的战斗🍚🈦🀦机。也只能在九点三十分到达布莱尔港上空，而中国舰队的第二次打击肯定会在九点之前到来。
能够指望别的力量吗？
印度空军靠不住，没有预警机支持的f-35c也靠🌁不住。
虽然从理论上分析，中国舰队最多出动三十架左右的舰载战斗机，护航战斗机的数量在十架左右，比f-💰🕝35c机群少得多，但是中国⚠💰舰队有能力派遣预警机参战，也就有能力用更少的战斗机夺取制空权。
e-3g飞往布莱尔港，不但不能带来帮助🚯🖷🗒，反而是羔羊🔛入虎口。
之前的战斗已经表明，中国海军的舰载战斗机会首先攻击🔛预警机，然后再袭击执行防空任务的战斗机。