“各单位请……”
负责人杨寒拿起对讲机：“开始。”
大屏幕上，倒计时开始跳动，当数字归🔕🀛零后，发动🂮机试车平台上，那台火箭发动机的喷口中，微📻☟微一颤。
喷口的火焰非常淡，只有微微的淡红色，这是因为氮20爆燃的产物，是难以表现出🃕焰色的氮气。
而作为钝化剂的碳酸钙、氯化钠，碳酸钙会在高温中，分解成为生石🂆🌞灰（CaO）和二氧化碳（CO2），🂤🐬氯化钠则不会分解。
在焰色反应中，钙通常表现为砖红色火焰、钠盐则表现👾🎞为黄色火焰，因此喷口火焰表现为淡红色。🗞🜱🅽🗞🜱🅽
操控室内的仪表板上，发动机的各项指标，不断从🂮试车平台反馈到这里⛸。
一众院士和研究员们，都屏住呼🚗📤🜷吸，看着那些数据，估计着燃料的各项⛸性能♫。
“推力表现不错，符合预期🔸🅝的估🚗📤🜷计。”李锋略🖑👽🎘显激动的说道。
对于氮20的推力表现，众人都没有什么意外，这本来就是固发的优势⛸，他们关注的比😾🖅冲。
时间一分一秒过去，而发动机仍然在喷吐出淡红色火焰，只是黄修远突然眉头一皱：“温度太高了，发动机撑不住了。💋🐓”
话音刚落，🍗试车平台的反馈数据上，就出现了一些数据👾🎞异常。
“喷口有软化迹象。”
“果然如此。”
这个情况在意料之中，因为🔸🅝氮20分解的高温高压，对于发动机的燃烧室，本来就是一个🍷🌭考验，加上高比冲，即意味着同样质量的燃料，氮20可以燃烧更久。
虽然火箭发动机，本身设计中，就有耐高温高🖑👽🎘压的设计，问题是之前的设计，是应对老😾🖅式固体燃料的。
一般老式固体燃料的比冲，普遍在260～2🖑👽🎘6🟧5左右，小部分可以达到280～300左右。
而氮20在模拟计算中，比冲高达861，是老式固体燃料的3倍左右，🎭🔔这意味着同样的推力下，氮2🁋0燃料的燃烧时间，是老式固体燃料的3倍左右。
配套老式固体燃料设计🙇的火箭发动机，面对氮20燃料时，显🀾得有些水土不服。