杨杰对此事也是一直紧盯着高田团体公司的动向，这次他提前将问题气囊的事情捅出来，不过高田团体公司依然还是在隐瞒问题，他就知道高田正在走在一🔻条不回路上，破产倒闭只是早晚的事情。
昆腾网络公司在国内跟一些媒体此时还是揪着📌🙞问题气囊的事故报告数据跟实验室测试高田气囊的数据报告不断地对高田团体公司进行🄒☣攻击，并且揭露了国内应用高田气囊产品的车型和生产数目。🗿♮
这些🕉数据也是华兴团体公司从各个🍔🇯渠道得到的材料，然⚏🐖后通过昆腾网络公司发布出来的。
国内这些🆀🌡日系跟威德汽车团体在国内的合资品牌都是无一幸免，这几个合资公司也是不甘示弱，拿着高田团体公司供给的安数据声明生产出来的高田气🈔♮囊是合🍛🈳格安的产品，在媒体上唇枪舌剑。
中心对此却是保持着沉默。
不过富士重工下面🚨的斯巴鲁汽车公司在这次危机中却是第一个展开召回举动的，同时让媒体大肆报道公司的举动，给众人留下👌了非常好的印象。
正是由于如此，斯巴鲁当月的汽车销量有了一个明显的攀升，旗下的力狮这款车销量上已经进进了中高♦级轿车销量排行榜前十的地位。
相比之下，丰田跟本田的销量在华夏国的销售📌🙞量⚯🔹🅞却是开端下滑，舆论对消费者在购置日系车的时候也是有所顾虑，很多消费者在购车的时候首先问的第一🟃🚠🔲个问题就是车上面是不是搭载高田气囊这件事。
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