“当然能收了，但这负重轮怎么拆下来了？还有发动机的情况怎么样？”
夏彧已经从车架的形状认出了这是一辆Sd.Kfz.2型半履带摩托车。
东线的泥泞有时候让宝马R-75和尊达普KS-750这样的重型挎斗摩托车都感觉到绝望，德国人就拿出了这样一款交错负重轮的半履带摩托车。
“没有发动机，负重轮也就照片拍到的这一面，另一面和履带一起被拆下来了。”
小卡尔的话让夏彧一愣。
怎么和先前那辆BMWR-75一样没发动机？
“没有？问过什么原因了吗？”
“问过，客户说是他爷爷看一侧的传动装置出了点问题，拆开来没配件修不好，就把里面的发动机拆出来安装在自己的一辆汽车上，那辆车开了两年就被卖掉了。”
原来是这样，这客户爷爷的动手能力还挺强哈！
改型半履带摩托车使用的本就是欧宝奥林匹亚的四缸汽油机，拆下来给汽车用正正好。
可这辆Sd.Kfz.2就缺了心脏瘸着腿，在几十年后等到了小卡尔的到来。
“对了老板，这车还有一辆原配的小拖车，客户说是和车子上一样卷了许多的电话线，被他爷爷拆下来做了谷仓到家里的电话。”
对德式拖车略有研究的夏彧，一眼认出了小卡尔新发过来的照片上的正是一辆Sd.Anh.1型拖车。
所以这其实是一辆Sd.Kfz.2/2型野战电话线敷设车？
这个值钱啊！
德国总共生产了不到8000辆Sd.Kfz.2，根据生产批次，成色不同，在圈子里的价值在8至16万欧元不等。
战后西德当拖拉机组装创汇的550辆价格最便宜，因此也有人用其零件修复那些二战老车。
这辆Sd.Kfz.2/2的原装发动机没有了，价值肯定要打个折扣，但它可是相当稀有的野战电话线敷设车，还带小拖车。
整备一下配上德军规格的电话线，卖个大十几万欧不成问题。