吕明亮顿了顿，继续说道：“目前我们已经有了四千家逆风驿站，要知道，国内一些快递公司⛦🜭在全国才仅有两千多的网点而已，我们在数量上已经超过了他们。”
“逆风物流一直这👶🍖样亏👤损下去、只能靠其他产业的输血，这也不是长远之计，必须得进一步降低亏🌣🀷损、提升盈利，才能更好地发展。”
“所以，我觉得应该着手筹备跨城市的💶🖗常规快递业务，把这块的利润从其🝫他的快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物流干的其实是其他快递🛸♥公司最不愿意干的脏活累活。
“最后一公里”的问题，一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点⚁🎜很方便，一车货直接拉过来就行了，但要从网点🁼🗃把快递一件一件送到家门口，这人力成本就高了。
同样是送快🐯🃗递，其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分，而逆风物流干的是最麻🖈🐧烦，利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一🀳🀵公里的问题，平均下来每个件只收2~4毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比🔦。🕵🎂🎎
一些平台给出的🙲🎗方案是，做快递柜，让顾客自己去拿。
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快🅆递公司节省了大量成本，却把最后一公里跑腿的事🜑🁟情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占的地方也都是小区提供的，最后🖾😎帮🝫快递公司省了事，让做快递柜的赚了钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时👤间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能🕥作为其中的一种选择，不能强制让那些不想出门的人也自己去取件，这🞡是一种过于鸡贼的行为，实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门，也允许🇱🜕🁾顾客自己上门取件，🅪自己上门取件还可以获得一些积分，这🝄才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种别人吃肉👶🍖、逆风物流只能喝汤的现状，吕明亮当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也必须喝汤🖌👊，但吃💶🖗肉的事情，凭什🅆么我不能干？
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去⛦🜭吗？
逆风物流凭什么不能赚这个大头？
以前不做，那是门店太少，覆盖的范围不够，🕗得先布局。📵
现在都开到4000多家门店了，一个大壮汉还是只喝汤不吃肉，结果🖾😎把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗？
显然非常不合适。