“那我就继续帮你写歌。”
“好呀。”
皓月当空，晚风习习，周飞猛的就想起了一句☯🂼🔉十分文艺的话🞇：
满地都是六便士，他却抬头看到了月亮。
虽然用在这个时候很不符合，但是周飞🃖🗶总觉得，坐在他身边的那个女🆂🌫孩，就是他的月亮。
儿女情长只是🐒⚹🖕生📸🟧活的调味剂🖿，周飞的主旋律，仍旧是汽车。
赛车的设计工作已经来到了最后一步，那就是车架🞽🙧🌲的结构设计了。车架🀧⚱🕌的设计，既要考虑到赛车的整体结构，同时也要兼顾悬架、制动🈨🀲🀱器等零部件的尺寸结构。
换句话说，这是一个双向设计的过程，既要根据悬架等零部件的结构来确定车架😯🄸的结构，同时也要根据车架的尺寸进一步确定悬架等的尺寸。
这其中，就要涉及到大量的运算以及动态模拟过程🞽🙧🌲了，这一部分，🖮🖁周飞打算交给江洋来负责，他只需要确定车架的具体结构就可以了。
尽管随着承载式车身的普及，车架已经很少在乘用车上出现了，但是由于赛车的特殊性，车架仍旧是一个不可替代的部分，而桁🕗架式车架，则是赛车设计中最常用的一种车架形式。
传统的桁架式车架，主要是用钢管焊接而成，其刚度大、质量小的特点，完美的符合了赛车的特性，几乎所有的方程式赛车，都是采用这种类型的🗲🟦车架。
不过在车架材料上，钢管并不是周飞唯一的选择，因为周飞瞄准了比钢管更好的😯🄸材料：🏩铝合金管，甚至是碳纤维管！
很多车队在设计车架的时候，之所以选择使用钢管，主要是因为经费的问题，🆦其次还要考虑🖳🖯到焊接的问题。
迄今为止，全国几十个大学生车队，还没有任何一🞽🙧🌲个车🙕队，尝试着在车架上使用碳纤维材料，周飞则想做第一🖝📣个吃螃蟹的人！
当然了，如果整📸🟧个车架全都是用碳纤维材料，☯🂼🔉20万的资金肯定是不够的，而且还得考虑到碳纤维的衔接问题，所以周飞的想法是，只在前隔板以及主环等重要部分使用碳纤维，其余的地方，仍旧使用钢管或者铝合金管。
想要在轻量化以及经济性两个方面做一个权衡的话，需要周飞认真地对整辆赛🆦车的设计做一番综合🏳🞊💚评估。
在系统中认真的参考了一番前世经典赛车的典型设计之后，周飞又根据目前赛车的设计情况，最终确定了车架的🂎🍩结构形式。
单体壳+副车架！
这就是周飞选定好的车架形式，与目前f1主流赛车的设计完美吻合🆂🌫。当然了，周飞所需☖⛃要的单体壳，🖢🔐肯定是不能跟f1赛车的单体壳相比较的，毕竟两者的比赛强度有着天壤之别。