“那我就继续帮你写歌。”
“好呀。”
皓月当空，晚风🞬🗐🚴习习🄦，🕳周飞猛的就想起了一句十分文艺的话：
满地都是六便士，他却抬头看到了月亮。
虽然用在这个时候很🄦不符合，但是周飞总觉得，坐在他身边的那个女孩，就是他💮🕍的月亮。
儿女情长只是生活的🄦调味剂，周飞的主旋律，仍旧是汽车。
赛车的设计工作已经来到了最后一步，那就是车架的结构设计了。车架的设计，既要考🅷虑到赛车的整体结构，同时也🈞⛃要兼顾悬架、制动器等零部件的尺寸结♜构。
换句话🎘👛🉠说，这是一个双向设计的过程，既要根据悬架等零部件的结构来确定车架的结构，同时也要根据车架的尺寸进一步确定悬架等的尺寸。
这♔🞵其中，就要涉及到大量的运算☚⛤以及动态模拟🕖过程了，这一部分，周飞打算交给江洋来负责，他只需要确定车架的具体结构就可以了。
尽管随着承载式车身的普及，车架已经很少在乘用车上出现了，但是由于赛车的特殊性，车架仍旧是一个不可替代的🈞⛃部分，而桁架式车架，则是赛车设计中最常用的一种车架形式。
传统的桁架式车架，🄦主要是用钢管焊🗣🝠🌡接而成，其刚度大、质量小的特点，完美的符合了赛车的特性，几乎所有的方程式赛车🜤，都是采用这种类型的车架。
不过在车架材料上，钢管并不是周飞唯一的选择，因为周飞瞄准了比钢管更好的材料：铝合金管，甚至是🈛⚧📰碳纤维管！
很多车队在设计车架的时候，之所以🗣🝠🌡选择使用钢管，主要是因为经费的🝅🈭🁧问题，其次还👨要考虑到焊接的问题。
迄今为止，全国几十个大🂡🐘学生车队，还没有任何一个车队，尝试着在车架上使用碳纤维材料，😒🀶周飞则想做第一个吃螃蟹的人！
当♔🞵然了，如果整个车架全都是用碳纤维材料，20万的资金肯定是不够的，而且还得考虑到碳纤维的衔接问题，所以周飞的想法是，只在前隔板以及主环等重要部分使用碳纤维，其余的⚸地方，仍旧使用钢管或者铝合金管。
想要在轻量化以及经济性两个🏓方面做一个权衡的话★☨，需要周飞认真地对整辆赛车的设计做一番😒🀶综合评估。
在系统中认真的参考了一番前🏓世经典赛车的典型设计之后，周飞又根据目前赛车的设计情况，最终确定了车架的结构形式。
单体壳+副车架！
这就是周飞选定好的车架形式，与目前f1⚉🏣主流赛车的设计完美吻合。当然了，周飞所需要的单📣🜯体壳，肯定是不能跟f1赛车的单体壳相比较的，毕竟两者的比赛强度🁋🄋有着天壤之别。