所以比起🌐♳🌡这些，杜嘉一辆车亏一万块，算个屁☫🎭啊
未来如果蚂蚁🙉🈟⛌智行无法成为全🅨球市值第🌢🀴一的车企，那肯定是亏损的不够多。
当然，这和杜嘉的思维也是有关系的。
他一直搞不懂商业或者说资本运作。
做生意难道不是控制亏损，争取盈利，然后越做越🂹大吗
但现在资本可牛坏了，根本不需要知道怎么赚钱，就好像共享单车一🛧🞭🗜样，先把市场圈☘起来，天使轮、a轮👶、b轮直到上市。
咦，明明亏到姥姥家了，怎么搞得老板🌢🀴和投资☫🎭商们都赚钱了
最终谁亏钱了
咱也不知道，咱也不敢说。
但杜嘉很不喜欢这样。
他也不想去弄明白。
在他看来🌐♳🌡，⛦🜧现在188万的价格是亏损的，但随着生产熟练度的增加，随着零配件价格的降低，两年内188万的价格是能打平的。
而且🄫🀡只要车⛦🜧卖的足够多，比如能超过十万辆，那么直营店光靠做售后🛧🞭🗜，其实每年就可以盈利的。
毕竟一家店一年为100辆车服务，和为1000辆车服务，店面成本是差不多的，车卖的越多，就越能👶抵消成本。
曾经🄫🀡蚂蚁智行里有人提出，杜嘉这⛭🝫步子🌢🀴太慢了，应该融资，然后快步小跑。
但杜嘉直接否决。
这和他的价值观不符。
宰修勇这边，稻草人现在每年是能稳定给他带来一亿以上的盈利，但置换股权后，蚂蚁智行和含🎽空研究院在未来三到五年内，都有可能是不盈利的。
把问题简单化。