吕明🅬亮顿了顿，继续说道：“目前我们已经有了四千家逆风驿站，要知道，国内一些快递公司在全🆁国才仅有两千多的网点而已，我们🙇🈕在数量上已经超过了他们。”
“逆风物流一直这样亏🖑👺🍹损下去、只能靠其他产业的输血，这也不是长🔩🃖🗯远之计，必须得进一步降低亏损、提升盈利，才能更好地发展。”
“所以，我觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务，把这块的利润从其他的快递⚑🐪公司手中抢🎍🏱🝵过来！”
长久以来，逆风物流干的其实是其他🞐📕🚯快递👙公司最不愿意干的🈹🃒脏活累活。
“最后一公里”的问🖝📣🜫题，一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便，一车货直接拉过来就行了，但要从网点把快递🔨🃋🖋一件一件送到家门口，这😩人力成本就高了。
同样是送快递，其他快递👚公🌸司干的是最省👙事、利润最高的部分，而逆风物流干的是最麻烦，利润最低的部分。
逆风物流为其🎯🔥他快递🖝📣🜫公司解决最后一公里的问题，平均🈛⚭下来每个件只收2~4毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比。
一🁋些平💊🐌⚇台给出的方案是🖑👺🍹，做快递柜，让顾客自己去拿。
但问题在于，这个快递柜👚在快递🅻公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本，却把最后一🝟🌞公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占的地方也都是小区提供的，最后帮快递公司省了事，让做快递柜的🖭赚了钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中的一种选择，不能强制让那些📟🜄⛓不想出门的人也自己去取件，这是一种过于鸡贼的🏻行为，实际上侵害了消费者的合法权益。🞙
逆风驿站👺可以让快递🖝📣🜫小哥送货上门，也允许顾客自己上门取件，自己上门取件还可以获得一些积分🆁，这才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种👺别人吃肉🐠🁔、逆风物流只能喝汤的现状，吕明亮当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也必👚须喝汤，但吃肉的事情💅🏜🚿，🕋凭什么我不能干？
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快🏈😃件发下去吗？
逆风物流凭什么不能赚这个大头？
以前不做，那是🁔🅠🈀🁔🅠🈀门店太少，覆盖的范围不够，得先布局。
现在都开到4000多家门店了，一个大壮汉还是🕋只喝汤不吃肉，结果把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗？
显然非常不合适。