斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高⚶🕷🎒，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐💈面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车📼☣🁊型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西🈮🁫方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支🙪🍎持。
而斯柯🗴☑达🎕🐼🅍的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，拉达。⛍🙉🈠
在西方市场大，他们的车卖不🔚出去，东方的市🖈🐩场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产🖁🏩量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是🎹🖃🎹🖃斯柯达求生存的十年，捷克政府早就难以为🂫👳继。
在前世的90年，东欧剧变之🔚后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们🔚，只有大众承诺🖈🐩不会搬迁工厂，也会继🀱续保留斯柯达的品牌。
所🖕💜💰以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的“骄🚰🗄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达♆品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营🎹🖃的中立地，约纳斯作为一个瑞士人🏘，这个时候，他的身份占了大便宜。
如🖕💜💰果约纳斯是🅠🈁🞢德国人，不用想，这个收购就通不过。
除了💦🔂斯🗴☑柯达，约纳斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从🖕💜💰经营的🎕🐼🅍角度来说，沃尔沃比斯柯达更适⚺🖝合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他🁢们的身🖈🐩后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还🏥很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典🅠🈁🞢飞机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。