尽管第二次世界大战德国战败，但很快德国人就在废墟中重新建立了新的经济强国，尤其柏林墙倒塌后东西德统一，德国迎来了黄金十年的飞速发展期。欧🜅洲大陆的地盘上，除了英法两国，德国逐渐成为不容忽视的发声者。
来到东方，这个古老的大国🗺人民很勤奋也⛪🝌很努力，但教育积累和经验传承让🕁中国人一时无法达到德国人的工匠高度。
基于这个认识，派森说出了上述一番话。
“我承认📴🟄现在是有一定差距，但这是因为我们缺乏证明💞💼🗈自己的机会。没关系，时间会证明我说的话，中国的产品不但便宜，而且质量还很优良！说😔🁄🃓不定有一天，中国会成为世界消费者的救星，但凡中国人出现的领域，产品都会是白菜价。”
韩皓风趣地打比方说道。
派森回国后，把韩皓的提议汇报完毕，果⛪🝌不其然遭到了💞💼🗈拒绝。
“中国市场还处于汽车消费的初级阶段，对宝马这样的豪华车来说没有到普及层面。派森，你在中国做得不错⛩🝅，我希望你能多关注市场开拓方面的工作，而不是惦记着现在不可能的事情。世界只有一家宝马发动机工厂，那就是在德国！”
由于今年中华宝马表现不错，所以在2002年销售目标上定在了2.2万辆，比之前定下三年破2万辆目标提早一年。😗
跟合资的中华宝马风光比起来🖲🖡🔊，整个中华集团的摩托车成绩要黯淡一些。
2001年，国摩托车销量再创新高，达到🈙1213万辆，出口摩托车287万辆。
华夏摩托车销量突破220万辆，其中出口东南亚、欧洲、南美洲、中东等国合计52万辆，成为国内摩🔁♏托车行业当之无愧的霸主。
但是中国摩托☵车产销量一直徘徊在1100万出头已经有3年时间，增速明显减缓，国内大大小小摩托车品牌价格战连连，企业利润逐🄷年下滑。
华夏摩托的单车利润也下降到每辆320元，跟1996年行业利润动辄2000元相比，下降了近6倍。与国内厂家相比不足200元行业利润😔🁄🃓相比，华夏摩托日子还算过得舒适🚜🔒。
行业老二嘉陵集团销量81万辆，第三名是后来居上的钱江摩托卖了76万辆，但跟去年相比跌了20%，被第四名力🎪帆摩托以70万紧紧跟在身后。
得益华夏摩托牵头上书的消费税改革，中小排量摩托车从10%降到了🏾☂☎3%🕁，许多企业虽然活得艰难但依旧可以吃上饭。
扣除各项必要成本支出，尽管卖掉将220万辆摩托车，占据国内销量六分之⚶🕸🎜一，销售额创新高达到94亿，但华夏摩托净利润只有4.7亿。
行业老二嘉陵利润0.6亿，🖲🖡🔊钱江摩托1.6亿，力帆1.9亿，三家销量利润部加起来才勉强跟华夏摩托相当，从侧面证明了华夏摩托的优秀。
另♬🚎外在电动摩托车方面🕕，🁞🔔各大城市禁止了汽油摩托车上路，但对电动摩托车却睁一眼闭一只眼，管理部门缺失，导致电动摩托车在禁摩城市一夜之间四处开花。
作为中国电动摩托车最早也🗺是最大的生产企业，华夏电动摩托车在2001年实现了68万辆的成绩，比去年增长了680%，电动摩托车进入爆炸性增长阶段。