这很有可能是很多，坐在那个位置上的人的🐡🁘想法，毕竟想要做成这件事的阻力实在是太大，无论是内部的压力，还是外部的压力。
在华国的♝官场，一贯有着做多错多，不做不错的说法，所以如果换做是另外一个🀻🁿官场老油条的话，恐怕都会做出什么也不做的选择。
反🐶正自己做到现在的位置是每个月工资奖金都不少拿，额外的灰色收入也同样不少，随便批几个车皮，或者是搞搞维修保养什么的，都不少钱。
可是这位王部长却偏不，人家干脆就，直接绕开了这些利益集团，人家是既不对外宣称搞高铁，也不去搞能吸引眼🍌球的京沪线。
而是直接在其他地方另起炉灶，搞起了所谓的‘客运专线’，‘城际铁路🍄🅢🈐’，或者是‘第二专线’，等到这些全都搞成了之后，人家♽直接把这些都连接起来，然后就成了高铁。
这让还红着眼珠子，在中枢争权夺利的那帮人是傻了眼，自己还在这争呢，可是人家那边已经成了既定事🖚📊🙈实了，最后只能是捏着鼻子认了。
这样一来，不光是外部的那些既得利益🎻集团被他给得罪了，就连内部的一些传统的既得利益者，也同样被他给得罪了。
可是人家老王就是硬生生的忍了下来，得罪又能🍃🅝怎样，只要把高铁搞成了，这就是我的功绩，老王在这一点上看的还是非常清楚的。
而他所谓的‘客运专线’，确🌁实🄆🞣也是在人类的工程历史上创造了很多的奇迹。
就比如在速度方面，从京城到羊城🏩的‘客运专线’。几乎就是建立在一座从京城。到羊城的没有弯曲的大桥上。
曾经的高铁就曾经在这样的一条线路上。跑出过三百八十公里不减速，直达的奇🀻🁿迹。
还🐶有从石家庄到太原的🕰🍏一段高铁线路，就干脆直接一条隧道通到底，直接从太行山里钻了🔿🆔过去。
要知道这样的工业历史，绝对可🄆🞣以算得上是一个奇迹，就连号称世界最快的日本新干线，都无法和他的高铁比肩。
要知道在日本的新干线所绵延的东🏩部，因为有弯曲的海岸线。和山体，所🍄🅢🈐以日本人的新干线的平均速度，有时候就连王氏高铁的一半都达不到。
这不能不说是咱🏐🙐们华国人创造的一项世界奇迹。
这位王部长，能够在他所在的位置🏩上，顶住来至内部和外部的压力，干出这样的成绩，这就不能不说🚠🔵明他的能力。
以至于后来他被判刑之后📊🙊，很多人都在为他喊🙎冤🍃🅝明屈。
他前任的那些部🏐🙐长就不说了，光看看继任他的那位领导都干了些啥，就能够知道了。
出了给铁路票价提价。然后就🌁是给铁路工人涨了点工资，在之后。就是把王部长原来设计的高铁路线，给减速。